等看到冒烟的引擎时,已经是认知发动机出事之后的事情了。
现在的情况很明显。
刚刚车辆快速冲入水坑中,导致水从进气口冲进发动机中,于是这个发动机成功瘫痪。
第一个受害者出局。
众所周知,燃油车的发动机进了水后,是不宜第二次启动发动机,因为不单指不能让车辆启动,还会让发动机死得更快。
也因为这个原因,在这个弯道,这一辆赛车只能一动不动,等车队来拖车。
在拖走之前也只能留在远处,让众人经过的时候看一看这一辆倒霉至极的车。
虽然导致这个结果是运气和个人原因五五开,不开那么快就不会让水呛进去,但他也不是第一个发车的,前面的人开得快没进水就他进水了,那就是他运气不行。
倒霉的他造福了众人。
车子还没能移开,不仅是耳机内提醒各位车手注意弯道有车不要太快,连赛道边都留有工作人员充当人形指示牌,上面的纸张写着前面有事故。
导致后面的车小心翼翼地过这个弯道,没再出现发动机进水这种状况发生了。
第四赛段,一人退赛。
这条赛道上的坑还没结束。
在第五赛段,又有一个一组的车手因为发动机的问题导致退赛。
比赛还没过完,有两人因为这一场雨退赛。
下雨,是真的麻烦啊——这话,是听到两个车手退赛的时候,吴知眷发出的感慨,她没想到,雨天的麻烦很快也缠上了自己。
她各种意义上来说也不是一个多幸运的人,一旦外界有什么风吹草动,自己也很容易遭殃。
第六赛段开车时间是在下午的五点半进行。
这个时候天已经黑了下来,车辆都装上了远光灯,用于一会的比赛。
雨还在下,感觉今天都没停过雨一样,来到傍晚雨势又大了一些。
黑夜,雨水,造成了十分不好的视野。
吴知眷也没想到还能有更高难度的丢失视野方式。
傍晚的第六赛段有1031公里那么长,难度其实可以说是稍微低一点,大部分是在赛车场内,直道会多一点——尽管直道上依然会安装不少的障碍物。
入夜之后温度降得更低了,不知道我为什么,晚上会显得很安静。
没有观众,只有几个工作人员在。雨水滴滴答答,雨刮嘎吱嘎吱,发动机启动了,但还没需要发车,并没有踩油门,只有等待中发出声响。
此外没有更多的动静了。
车前大灯开着,吴眷头上的灯也开着以便看路书,这个场景莫名觉得很适合作为一个白噪音片段。
-
吴眷咳了两声,打破了这份安宁,开口提醒:“准备发车。”
吴知踩下油门,车辆发出提速,又降速的嗡鸣声和回火声。
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