三藏中文网

手机浏览器扫描二维码访问

第1046章 好厉害（第1页）

杨副局长……陈耕只知道杨副局长姓杨，至于具体的名字？抱歉，那是机密……到来的速度超乎他想象的快，在刘同志和冯同志告诉他杨副局长马上就来的时候，他以为怎么着也得要个两三天，但当天晚上，杨副局长就站在了陈耕的面前，这个速度快的让陈耕都咂舌不已，他忍不住问道：“首长，您不会是让民航公司给您临时安排了一趟航班吗？”

杨副局长：“那倒没有，不过正好空军有一个夜航训练，我让他们安排了一架双座战斗机稍带了我一程。”

陈耕：“……”

我有句MMP不知道当讲不当讲？！

什么叫奢侈？这就叫奢侈，想飞的时候，直接安排一架战斗机飞过来，这是一种怎么样的丧心病狂？！

再看看这位杨副局长，坐了好几个小时的战斗机，脸上竟然看不出有丝毫的疲惫，陈耕心里忍不住爆了句粗口：这身体素质，牲口啊！

“陈耕同志，对于今天的那个要求，我很抱歉，”虽然杨副局长是一位将军，但他倒是秉承了军人的爽快，上来先给陈耕道了个歉：“请你理解，我并不是要怎么样，只是这个技术对于首长们的安全太重要，我需要亲自看过之后在和你协商这套技术的问题。”

听到这话，陈耕的心情倒是好了许多，心中此前的郁闷也少了不少，点头道：“好吧，不过我还是保留我之前的态度：警卫局想要封存这套技术是不可能的，我也不怕实话告诉你，东瀛的丰田汽车也在研制类似的混合动力驱动技术，我们的这套技术，就是为了和他们打擂台的。”

“还有这样的事？”杨副局长的眉头忍不住一皱眉：如果东瀛的汽车制造企业也在研制类似的混合动力驱动系统，那这件事还真需要好好考虑了——封锁也没有任何意义了嘛。

“只要你们真的想要查证，应该没什么难度吧？”陈耕问道。

也是！

杨副局长很赞同陈耕的话，这件事必然是要查证的，如果丰田汽车真的在研制和润华实业的这套混合动力系统差不多的车辆混合驱动技术，肯定能差的到，陈耕确实没有理由在这种一查就能差的到的事情上撒谎。

见杨副局长的脸色缓和了下来，陈耕心里也是松了一口气，实话实说，他还真担心杨副局长在认为这个技术对于保护首长异常重要之后，直接采用军管的方式强制封存了这项技术，如果他真的这么做了，润华实业可就亏大了，不过还好，现在看来他没打算这么做，这就是好事。

这么着急的赶过来，杨副局长肯定不是和陈耕聊天的，简单的寒暄了两局之后，他就着急的问道：“陈耕同志，车在哪里？能不能先带我去看看车？”

陈耕：“车子先不着急，我先带你去了解一下这套动力系统的运作的原理，了解了这些东西之后，咱们再去了解车。”

杨副局长想了想，终于点头：“也好。”

反正这套系统的原理也是必须要了解的，先了解这个也没什么不妥。

……………………

陈耕的办公室里就有这套混合动力系统的相关资料，带着杨副局长来到自己的办公室，陈耕没跟他客气，倒了一杯水放在他旁边，立刻就将早已经准备好的资料拿出来摊在他的面前：“我先简单的给你介绍一下这套混合动力系统运行的基本原理，这套系统的核心，就是这套E-CVT变速器，这套变速机构可以同时允许内燃机和电动机两个动力输入源的工作，并且本身还有发电的功能……从结构上来看，是不是有点像是太阳系？”

秉承着不会起名、同时也懒得起新名字的光荣传统，润华实业的这套混合动力传动机构就继承了原来的本名：E-CVT变速箱。

杨副局长仔细看去，果然像是陈耕说的那样，这套E—CVT自动变速箱真的很像是调养西的，中间的那个齿轮就像是太阳系的太阳，中间的四个齿轮就是太阳系当中围绕着太阳旋转的行星，至于最外面的齿圈，就是太阳系最外围的冥王星的运行轨迹。

指着润华实业的这套看上去格外怪异、与现在的所有的自动变速箱结构都完全不一样的E-CVT自动变速箱，杨副局长对陈耕道：“这么设计的目的是什么？实现的作用是什么？”

“这就是我接下来要给你说的，”陈耕微微颔首：“中间的太阳轮连接一号电机，将内燃机的热能转换成电能存储到车子本身携带的储能电池当中去；中间的行星齿轮组连接内燃机，最外圈的齿圈连接2号电机和动力输出轴，这个二号电机同时也是同时电动发电一体机。

通过电控系统的配合和协调，这样一来，这套E-CVT自动变速箱可以实现三大功能，纯电行驶功能、纯内燃机形式功能以及内燃机和电动机一起协同功能。

除了这三大功以外，还有其他的一些辅助状态，比如边行车边发电、踩刹车的时候其实刹车系统没有在制动，而是二号电机在通过反拖制动，也就是二号电机这个时候在发电；又比如在起步的时候，电动机协助汽油机进行加速，让整个起步过程更轻快……”

杨副局长听的连连点头，只觉得眼界大开，等陈耕说完，他忍不住赞叹道：“真是奇思妙想、巧夺天工！真不知道这么巧妙地结构你们是怎么想出来的。”

“您以为呢，”陈耕苦笑道：“我们这些年来每年花在这套系统上的研发经费就有上亿，去年的时候是两个多亿，这加起来的研发费用都有七八个亿了。”

七八个亿，听起来似乎不多，但这可是八九十年代的七八个亿，在这个一家企业的年销售额超过三千万就算是大型企业的年代，研发一款动力系统就要七八个亿，简直听着都让人头皮发麻！

杨副局长的头皮就在发麻。

一听说润华实业居然花了七八个亿的研发经费，原本准备做做陈耕的工作、劝说他将这个技术上交给国家的他，这话就再也说不出口了：这可是花了七八个亿才研究出来的技术啊，你说捐了就捐了？

他相信，陈耕之所以敢花这么多钱研究这个技术，一定是对这个技术的未来市场前景高度看好，真的是在赌未来，如果自己敢要求润华实业将这个技术无偿上交给国家，估计华东军区的领导们能直接冲都自己家里把自己给打死。

看着虽然一直在努力控制着表情，但嘴角却在轻轻抽动的杨副局长，陈耕心头暗笑：我就看你怕不怕！装作没看到，陈耕接着说道：“当然，这笔钱没有白花，作为继AT、CVT、DSG之后全球第四种自动变速箱，我们的E-CVT自动变速箱有两个显著的优点，第一个就是因为没有传统CVT自动变速箱普遍采用的传动钢带，发动机、变速箱、电动机之间的连接完全是齿轮的硬链接，所以我们的E-CVT自动变速箱的传动效率很高，不但远高于传统的CVT自动变速箱，也高于AT自动变速箱，与手动挡、F1赛车上采用过的双离合变速箱相当，等于是这台E-CVT自动变速箱同时兼具了自动变速箱的舒适和手动变速箱的高效率。

至于第二点，也是所有自动变速箱、尤其是CVT自动变速箱无法做到的，即使因为没有传动钢带了的限制，这台E-CVT自动变速箱的可承受扭矩很高，可以达到450牛·米，如果是防弹轿车使用，采用航天技术制造，我们完全可以制造出一台最大可以承受超过2500牛·米扭矩的变速箱……但这些其实物理上的东西还不是最难的。”

杨副局长果然上当了，听陈耕这么说，他不由得愕然：“这还不是最难的？”

“当然不是最难的，最难的地方在于控制软件的设计以及各项数据的标定，”陈耕道：“您也看到了，我们的这个E-CVT自动变速箱不但像是传统的手动、AT自动变速箱一样具有物理挡位，而且想要同时协调两台电机和内燃机、离合器的工作，所以对电子控制系统和控制软件、控制率以及系统标定都提出了非常高的要求，不但控制软件也比普通的CVT无级变速器复杂的多……实际上普通的CVT变速器的控制逻辑在所有的自动变速器里面都几乎是最简单的……而且需要进行非常多的试验，需要大量的数据积累，知道我们单单花在这套电子控制系统方面的开支是多少吗？”

不等杨副局长开口，陈耕自己先竖起了根指头：“70%！整个开发成本的70%都投入到控制软件的开发当中去了。”

“……”杨副局长已经完全不知道该说点什么了，他心里只想骂娘：七八个亿的70%，就为了开发一个软件？！简直是疯了！但是……

不对！

杨副局长猛然意识到一个问题，他弱弱的问道：“这个……既然这套系统这么复杂，那可靠性方面……”