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第957章 多品牌战略（第2页）

还有一种情况，那就是双方都很烂，就比谁更少烂一点，就能够赢得胜利。

但是，当更加强大的对手进入其中的时候，比烂这种，肯定就不行了。

可要比强的话，又是干不过。

墨塔汽车也是在搞多品牌战略，但是墨塔汽车旗下的所谓品牌，车标都是M标。

统一的车标，强化了市场对Mota这个品牌认识度。看到M标，就是知道，这是Mota。

买M标的车，就意味着不用担心质量，不用担心售后。

另外，墨塔汽车在国内，还推出了拖车服务。凡是Mota车主，都可以享受这项服务。

拖车费肯定要收的，但是保证不会乱收费。

如果车坏了，又是不想要叫拖车，还可以叫现场维修服务。

全部都很方便，只需要拨打墨塔汽车的全国服务热线就行，这个热线是24小时在线的。

有的人，喜欢杀生！

大家去到一个陌生的地方，也都是担心，当地人看到你是一个外地人，然后就多收费。

像是墨塔汽车的服务，就不用担心这个问题，整个服务都是有票据的，在上面会列明，到底因为什么需要进行付费。

全部的收费标准，都是能够在墨塔汽车的官网上面查询到的。

一旦有出入，可以进行举报。

墨塔汽车会进行处理，并且会向相关用户通报处理结果。

在售后服务这块，墨塔汽车在国内，绝对是做得最好的。

不然的话，墨塔汽车凭什么，能够牢牢的占据着国内汽车市场一半以上的市场份额。

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另外在全球市场上面，墨塔汽车的表现，也是相当的不错。

在国外，墨塔汽车的售后服务相比起国内来讲，要差很多，可是也足够的用。

话说，有些国家，购车者根本就不要售后服务的。

因为售后服务有着些太贵了。

霓虹的车在北美，为什么卖得好，逼的某国强迫霓虹搞了一个，自己控制汽车向北美市场的出口量。

一个是霓虹的车省油，另外还有一个很重要的原因，霓虹的车在故障率上面很低。

故障率低，也就意味着不用进修理厂。

在华国，进一次修理厂，可要花不少钱。

北美那边，人工费可是更加的贵，够车主心疼好一阵。

北美的车主在车坏了自己修，不是因为他们喜欢，是因为真的去修理厂修不起。

不像是华国的车主，连换机油、空气滤芯这么简单的事情，都要去修理厂换。

墨塔汽车在执行多品牌战略的时候，各个品牌并不是完全独立运营的。

墨塔汽车自然就能够集中力量来打造全球战略车型，或者可称之为主打车型。

一家公司，总是得要有主打产品吧！

对于车企来讲，就是得要有主打车型。

在主打车型上面，墨塔汽车还是有能够拿得出手的几款，这几款车在销售量上面，可是无比巨大，加起来占据了墨塔汽车百分之七十以上的销售量。

主打车型对于一家车企来讲，可太是重要了。

或者说，大众对于车企的认知，就是来源于主打车型。

墨塔汽车的宝马、奔驰以及MotaS系列、Timo等，都是主打车型。

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