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其实如果完全进入草地了的话，阿尔本还是有可能把自己的赛车给救下来的。

毕竟对于F1车手来说，只要赛车4个轮子的抓地力一致，就算是草地，他们也是可以勉强控制一下赛车的，但操蛋就操蛋在，现在阿尔本是三个轮胎都跑到草地上了，唯独左前轮还留在赛道上。

这就导致，阿尔本赛车的4个轮胎抓地力不一致，就算阿尔本已经反打方向救车，还是避免不了失控的命运。

最后赛车直直的冲向了T3外侧的护墙。

两台赛车一起冲进了轮胎墙之中。

不用想都知道，这场比赛已经与这两位车手无关了。

事故过后，赛会第一时间出示红旗，所有车手强制减速回到维修区，等待赛道清理。

至少没有出现比赛开始之前秦淼对勒克莱尔所说的那种情况。

铃鹿赛道最危险的不是红旗，也不是虚拟安全车，而是黄旗和安全车。

而此时的领克也不知道是该笑还是该哭，但至少威廉姆斯这边所有人的脸色都不好看。

24赛季的威廉姆斯就好像是犯了太岁一样，那真可谓是诸事不顺，最关键的是，威廉姆斯的两位车手在车损排行榜上已经是名列前茅了，甩开了身后的车手一大截，光是一个阿尔本的撞车费用就超过了除了萨金特之外所有车手修车费用的总和。

光是修车都快修了威廉姆斯一个季度的升级预算了。

而领克这边，尽管里卡多撞车了之后，他们需要付出一笔不菲的修车费，但可以确定的是，下一场中国大奖赛他们会换中国车手了。

叶一飞：“Icomeback!“

等回到了维修区之后，秦淼也没去关心勒克莱尔的情况，而是让车队的人第一时间改了一下自己赛车前鼻翼的攻角。

调低了一些。

秦淼发现今天这场比赛自己这套中性胎的抓地力还不错，甚至可以说是远远超出秦淼的预料，也有可能是今天正赛阶段赛道上的温度比正常情况下要高的原因。

调整一下有助于增加自己的轮胎耐久性和圈速。

接下来就是无聊的等待了。

毕竟比赛才刚刚跑了一圈而已，车队这边也没得到什么有用的数据，不论是车队的战术还是其他的什么都没办法展开。

所以秦淼他们就只是在维修区内无聊的等了半个小时。

半个小时之后，秦淼将车从维修区之中驶出，轮胎依旧没换，还是那套中性胎。

而勒克莱尔换掉了那套只跑了一圈的中性胎，又换上了一套全新的中性胎。

勒克莱尔不像是秦淼有那么逆天的保胎能力，在这场比赛想要一停，并且还想要有竞争力，每一圈的轮胎耐久性都是勒克莱尔要去尽全力争取的。

红旗之后接着的就是静态起步了。

只不过这次秦淼的起步位置变成了第二。

毕竟秦淼超诺里斯的操作在T1之前就完成了，那个时候的赛道上并没有出现红旗，所以于情于理，这都是一次有效的超车。

之后的流程与一个正常的大奖赛周末一样。

很快，五盏红灯亮起，比赛开始。

这次起步秦淼的反应速度依旧优秀。

起步之后没多久秦淼就贴到了佩雷兹的车屁股后面，将自己身后诺里斯的所有非分之想都给压了下去。

其实这次起步阶段，秦淼的反应速度甚至要比自己前方的佩雷兹都要快。

但起步位置限制了秦淼的发挥，尽管在起步阶段秦淼吸了一口佩雷兹的尾流，但是等着佩雷兹的红牛赛车来到T1之前，佩雷兹依旧占据内线的领先位置，秦淼也找不到好的进攻角度。

也因此，这次起步阶段秦淼没有捞到任何的好处，但至少比起第1次起步，自己至少进入了领奖台区。

不过对于想要在这个赛季争夺卫冕的秦淼来说，第3名完赛并不能达到他比赛开始之前给自己的预期。

赛道上，比赛继续。

秦淼咬在了佩雷斯赛车的身后。