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654 你甚至不愿意叫我一声老板（第3页）

与对方相互点了点头之后，秦淼就开始挨个与自己未来三年的同事们相互握手打招呼。

而秦淼进入法拉利之后的首席技师自然也换人了，现在秦淼的首席技师是一个名叫法比奥安德龙的意大利人。

按照外国人的习惯，秦淼叫对方自然是叫法比奥。

认完了人之后，秦淼这才有空将自己的目光放到了车上面。

这台SF23其实就是2023赛季赛恩斯驾驶的那台车，只不过因为秦淼的到来，这台车自然而然的也就变成了秦淼的。

原本车尾巴上55号也变成了秦淼的66号。

2023年这一整个赛季，秦淼其实在红旗期间或者领奖台结束之后的那段时间有刻意观察过其他车队的赛车。

但秦淼更多的还是在看阿斯顿马丁、红牛以及迈凯伦这几支车队的赛车空气动力学布局，毕竟这几支车队在这个赛季都有过高光表现。

但是这一整个赛季法拉利的表现可以说是特别的“稳定”。

没有出现过什么大问题，但是也没什么高光表现。

站在这个赛季梅奔车手的角度来说，法拉利基本上给不到自己任何压力，秦淼自然也没有理由将更多的精力投入到对法拉利赛车空气动力学设计的观察之中。

也因此，现在才是秦淼仔细观察法拉利2023赛车的第1次。

虽然秦淼不是一个学空气动力学设计出身的人，但是毕竟也接触了4年的赛车，对于赛车哪些部件在赛道上具体会有哪些效用，会给赛车带来什么样的变化，他心里也算是大致有数的。

他虽然不知道法拉利的设计上有哪些缺点，但是看一眼当前法拉利赛车的空气动力学设计秦淼就知道这台车这个赛季输得确实不冤。

仔细看过一遍之后法比奥来到了秦淼的身边说道：“秦淼，赛车检修完毕，还有半个小时就开始季后测试了，你要去进行一下赛前的准备吗？热身之类的。”

秦淼这才从这台车上收回了自己的目光，看向法比奥道谢了一声之后，瞥了旁边正在抱胸看热闹的勒克莱尔一眼没好气的说道：“愣着干啥？你在亚斯湾码头赛道的调教数据给我来一份，我试试你的调教。”

勒克莱尔也没有拒绝，毕竟他也知道秦淼在梅奔的时候，调教数据和汉密尔顿完全就是共享的，两人谁都可以看对方的调教数据。

与此同时勒克莱尔自己也知道自己和秦淼在调车上有一定的差距，他也希望秦淼过来之后能从秦淼这里吸取到一些养分来提升自己。

所以秦淼找自己要了之后，勒克莱尔就很爽快的找自己的赛道工程师拿到了自己的调教数据。

将U盘递给秦淼之后勒克莱尔好奇问道：“季后测试的时间在白天，我这套调教数据是亚斯湾码头赛道晚上温度降低的时候用的，不会有什么问题吗？”

秦淼接过U盘之后插到了法拉利车队P房的电脑上，同时嘴里也说道：“你要相信三冠王的判断力和对赛车的掌控力啊。”

听到秦淼的话，最后勒克莱尔明知道他是在装逼，但是一时间也不好反驳。

打开了文档之后秦淼就开始翻阅这些数据。

很快，秦淼就找到了勒克莱尔详细的调教设置。

但是时间有限，秦淼不可能把勒克莱尔的所有调教设置都看一遍，所以秦淼直接对法比奥说道：“法比奥，麻烦你把勒克莱尔的数据套到我的车上去，我上去跑两圈之后再调整。”

法比奥也没有说什么，点头之后就开始根据勒克莱尔赛车的调教数据修改SF23的设置。

勒克莱尔见此之后有些好奇的问道：“我们俩的驾驶风格都不一样，你套我的调教设置别到赛道上把车给撞了。”

勒克莱尔驾驶赛车时的习惯与秦淼不能说大致相同吧，至少也可以说是南辕北辙。

秦淼喜欢的赛车特性更偏转向不足。

而勒克莱尔喜欢的赛车特性则是转向过度，就是车头比车尾更加灵敏。

秦淼摇头说道：“我上去之后短时间内是不可能死命推的，肯定是先熟悉一下赛车的各项特性，再进一步试探赛车的极限。”

“而且谁说我就不会开转向过度的赛车了？我只是更喜欢开转向不足的赛车而已，那样让我感觉每一个弯我都在往极限推，有一种成就感和惊险感。”

勒克莱尔还能说什么呢？只能任由秦淼去了。

而且有一说一，勒克莱尔也很期待秦淼用着自己的调教设置在赛道上能跑出怎样的成绩，自己和这个逼之间到底有多大的差距。

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