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634 秦淼 虽然压制了维斯塔潘但是为什么这么难受呢（第1页）

在五星体育演播厅的解说席上，三位解说分析着此时场上的局势。

“我觉得现在的局面对于秦淼来说是有利的。”兵哥分析道：“现在的秦淼在车手积分榜上领先于维斯塔潘，这也就意味着秦淼这场比赛拿不拿分的其实已经无所谓了，他需要做的是尽量让维斯塔潘不拿分或者少拿分。”

“而现在两人都已经落到队尾了，我觉得现在秦淼的当务之急并不是重新恢复他赛道上应该在的位置，而是尽可能地在赛道中后段阻止维斯塔潘的前进。”

“反正以当前秦淼在赛道上的位置来说，只要他能够在维斯塔潘的前面顺利完赛，那么维斯塔潘不管有没有进入积分区，都不会威胁到秦淼在积分榜上的位置。”

“话是这么说没错，但是以秦淼的性格来说，他肯定不会在赛道上就这么坐以待毙死守维斯塔潘的，虽然不至于说秦淼能追到一个多么靠前的位置，但两位车手肯定是会重新回到积分区内的。”

……

赛道上，秦淼的想法其实与五星体育的三位解说的猜测不尽相同。

秦淼虽然也知道，今天这场比赛自己只需要在维斯塔潘的前面完赛，就能继续巩固自己在车手积分榜上的位置。

但是自己如果单单只在维斯塔潘的前面完赛，那么建立起来的优势可谓是微乎其微。

两三分的积分差距可能对于中下游并不是积分区常客的车手们来说确实挺大的，可能一个赛季也就只能拿到个两三分。

但是对于秦淼和维斯塔潘这种常年登上领奖台的车手来说，两三分的积分差距也就只是一个第二和第三之间的积分差距而已。

对秦淼来说，与维斯塔潘之间的积分差距没有达到10分以上都不算是保险。

毕竟鬼知道这个赛季剩下来的两场比赛，赛道上会发生什么是吧？

所以秦淼准备继续追击，争取多拿几分，最好是能进入领奖台。

……

目光重新回到赛道上，此时的秦淼逐渐开始找到了自己在赛道上连续超车的节奏。

第9圈，秦淼就追上了皮亚斯特里。

不过超皮亚斯特里的时候，秦淼稍微浪费了一点点时间。

因为追到皮亚斯特里身后DRS区的时候，前面刚好就在发车大直道。

而在这段大直道，秦淼也就只是将自己与皮亚斯特里之间的时间差距缩短到了0。3秒。

之后就进入了第一计时段的多弯区域。

而在这一片秦淼被皮亚斯特里防住了一次。

也不能说是防住吧，而是秦淼没想到皮亚斯特里居然学会了自己的成名绝技。

当时皮亚斯特里在T1卖了一个破绽，错过了刹车点，将内线给秦淼让了出来。

秦淼一看，还有这好事！

自然就准备插入内线。

可是皮亚斯特里这是装的，他出弯的节奏很好，等来到T2的时候死死守住内线，并且利用自己内线过弯的优势将秦淼给挤到了外线。

秦淼这下自然只能将赛道位置给让出来了。

也因此，秦淼错过了在第一计时段的DRS区超越皮亚斯特里的可能性。

这其实算是秦淼标准的布局型防守了。

秦淼对维斯塔潘用了很多次，防到了维斯塔潘不得不将赛车电池电量充满之后再对秦淼动手。

说起这个也有一件趣事，那就是维斯塔潘这个赛季的赛车电池电量储备只有他队友佩雷兹的70%。

另外30%都是过度使用之后的损耗。

好的，话题回到正题。

接下来一整圈的时间秦淼就啥都没干了，一圈的时间都用来靠近皮亚斯特里了。

等一圈跑完再次来到发车大直道的时候，秦淼与皮亚斯特里之间的时间差距已经缩短到了0。5秒。

正常来说这0。5秒的时间差距是不够超车的，但是W14肌肉车的特性在巴西的英特拉格斯赛道确实比较好发挥。

而皮亚斯特里面对自己身后狂奔而来的梅赛德斯赛车也已经没有了防守欲望，也就只是象征性地将自己的赛车移向了内线，不让秦淼内线晚刹车在内线干扰自己的赛车节奏。