不过叶远也不担心丁一。
平时他给人的印象就是很少说话,他相信以丁一的本事,这些船员看不出什么。
叶远来到甲板,见到了次那名工程师。
他引领着叶远参观了改装后的渔船。
首先这艘船是军舰改装,船身用的钢板厚度就高出民用很多。
跟随着工程师走进到驾驶舱。
驾驶室内装有3台雷达。
卫星导航仪、回转式罗盘、自动导航、计程仪。
除了这些以外。
还有最先进的海通信设备。
有了这样的一台设备,叶远在公海都可以网。
这艘鱼船改装后,发动机是采用柴油机+燃气轮机双动力形式。
燃气轮机体积小,质量轻,功率大。
但是油耗相对较高。
尤其是低速时效率很低,对于进气排气有严格的要求。
柴油机功率密度相对较低,转速低,高转速时振动噪声都很大。
体积也偏大。
但是油耗低,进气排气设计简单。
为了一定程度综合两者的优点,在满足使用功率的情况下,改装成了柴燃交替联合动力的形式。
交替就是柴油机负责渔船低速时的动力。
高速航行必须启动大功率的燃气轮机。
此时柴油机是不参与驱动工作的。
而联合低速航行时也用柴油机,高速时加入燃气轮机,柴油机继续工作。
这样既能保证渔船的耗油降低。
还可以保证渔船的航速。
叶远对这一点相当满意。
在鱼货的储存,这艘船的设计也非常合理。
鲜鱼冷藏可达到1500吨,速冻舱1350立方米。
单单制冷设备,就有7台。
全部都是先进的735k压缩机,8个冷海水储藏室。
每天可速冻80吨的海冰。
另外根据叶远的需要改装了一个超大的活水仓。
甲板助绞机、起网机、动力滑车、吊车一应俱全。
都是目前比较先进的牌子,这些都没有太被叶远关注。
叶远此时的关注点,都集中在停机坪的那架全身雪白色的r22betaii直升机。
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