三藏中文网

手机浏览器扫描二维码访问

第93章 合作（第3页）

此时霓虹国在机械领域实力已经相当之强大了。

和柃木达成了合作之后，墨塔工业这边的生产能力就不够。

那么没说的，抓紧修建厂房吧。

等生产线过来安装好，那就开始进行生产。

墨塔柃木引进的车型是柃木TR125摩托车，立式单缸二冲程发动机，排量123，压缩比6。8：1，曲轴箱旋转阀进气。

比起墨塔工业自己搞的发动机MT125来讲在技术先进性要差不少。

MT125发动机可是四冲程发动机，采有现在先进的鸭舌阀式进气方式。

除了发动机之外，mota125可采用的前碟刹后鼓刹，而柃木TR125前后都鼓刹。

相比起霓虹国的其他摩托车厂商，柃木就不是以技术先进着称。

当然了，先进也意味着问题。

就说现在MT125的产量，实在有着些过于低了些。

陈怀庆在知道TR125居然如此，不得不在怀疑一件事情，现在霓虹国都还在用二冲程发动机，墨塔工业上四冲程发动机是不是太早了些？

二冲程发动机多好，劲多大啊，冒点黑烟怎么了，生产简单啊！

柃木在技术上面比不上田本，可对于墨塔工业来讲，也算正合适。

陈怀庆根本就不需要柃木多先进的技术，适合就行。

他心心念念的还是mota125的产能提升。

陈怀庆组织墨塔工业旗下的一众零部件供应商进行开会。

生产TR125摩托车得要大家一起出力才行。

要完全按照柃木TR125来进行生产，以现在大家的能力，倒是能够生产，可是很显然的，产量上面将会很低。

工业化生产，产量低也就意味着成本将会拔高。

mota125现在每天十辆的产量，一辆的成本已经高达8000多，这还是发动机自产的缘故。

如此算下来，墨塔工业在mota125上面根本就没有赚上什么钱。

反而可能还亏。

陈怀庆倒是不担心亏这个问题，新产品推出市场，这点亏损是得要接受的。

等到生产量大了之后，成本自然会降下去。

想要大规模生产柃木TR125摩托车，对墨塔工业和墨塔工业一众零部件供应商进行技改那是必然的事情。

陈怀庆也是寄希望与借着生产柃木TR125的机会，让mota125的产量也能够提升上去。

各家企业对技改和扩充产能，都有着无比的兴趣，在过去的一年里面，墨塔工业在吃肉，大家也都在啃骨头，肚子里面算得上油水充足。

尝到了味之后，肯定就停不下来的，心里面的野心也变得更加大。

此时大家的动力可谓相当足。

喜欢重生80年代请大家收藏：（www。xiakezw。com）重生80年代