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奈何这个“第一造船厂”的厂长早就让人在门口望风,得到禀报的厂长立刻就窜了出来,他知道生意上门了!
厂长亲热的拉着海洋的手嘘寒问暖,海洋看着厂长含情脉脉的眼神差点吓尿了,他可不喜欢男的啊,他都没想到自己都快成没球了,竟然还有人放电。
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就在海洋想跑路的时候,厂长终于说了一句话,海洋就知道自己理解错了:“海师长啊,我等你好几天了。大人说你要来找我给你建造船只,可让我好等啊。”
海洋反应了过来,连忙反握住厂长的手,“请问什么时候能够开工呢?”他来在别人看来基情满满,两个搅屎棍。
海洋不在乎了,为了海军的强大,这算什么呢?嗯,是这样的。
厂长的眼睛都亮了:“海师长,明人不说暗话,钱到位了,马上就可以开始了。”说这么多,不就是为了搞钱嘛?搞钱,不寒碜。
海洋大喜过望,钱?那不是问题,虽然没有多少,但是还是有几个钢蹦的。海洋马上就用力摇摇手:“厂长,我是想建造一艘稍微大点的,再其他的都建造小船,您看可以吗?”
厂长马上点点头,有什么不可以的呢:“不瞒海师长,大人早就嘱咐过我了,我们早就准备好了,现在是万事俱备,只欠东风啊!”说完还用眼神示意了一下海洋。
海洋心领神会,但是还是想多问一下毕竟这个船可是以后自己将要开的:“那都可以造那些船呢?”
厂长得意的一笑:“上到几百吨,下到一些小船,比如鸟船。我们都可以建造,海师长你放心,目前绝对是满足需求的。”
这些工匠都是北边各个省份逃难逃过来的。明朝各个阶级排行是“士农工商”,话虽如此,商人虽然政治地位受到歧视,但是实际上现实地位仅次于“士”。
农民好一些,不是倒数,“工”则是妥妥的倒数。“工”包括各种工匠,在明朝,工匠制度主要体现在“匠籍”制度上,匠籍世袭,不得随意更改。
当官的不把他们当人,当耗材使用。境遇悲惨,不仅没有工资,搞不好还要自带干粮当牛做马,还要世袭罔替,连带着子子孙孙都不得翻身。
一旦被这些人逮着机会,那肯定跑啊,不跑的都是傻子。跑到这里后,然后就便宜了张定,他们了解到张定给的待遇后,纷纷自投罗网。这些人什么都有,铁匠,木匠,泥水匠,等等。
有会造船的自然也不稀奇,这样一群从全国各地跑过来的工匠,哪怕不会,一起集思广益,模仿也能模仿个七七八八。
鸟船,也叫“浙船”,是中国古代海船的一种着名船型。鸟船是从嘉靖时的开浪船发展而来。一开始的鸟船体型较小,船身比较低矮,船头尖细,设有四桨一橹,行驶快速,船内可容三五十人。
此后不断发展,至崇祯年间,鸟船的船体进一步加大加长,其身长达到了七丈五尺(约23米),橹设在船尾,两旁并不设橹部。
在明朝,鸟船在水师中比较普遍,是一种快速进攻船型,也是桨帆两用船,无风时驶桨,有风时驶帆,适于沿海航行,不宜远洋航行。
明代正史中也有记载“海舟以舟山乌艚为首”,说明舟山鸟船曾在明代时期被用作海上主力战舰。
海洋自然不无不满,他也知道鸟船,明朝政府就大量装备了这种船只,一些海盗也配备了不少,真可谓出门在外,外出旅游必备。
“那就麻烦您了。”海洋十分满足,就这还有什么不满的。人是这样的,一开始以为是个诈骗的,后面发现是真的,结果获得了更多的满足。
“行,那您打款了我们就立刻开工。”厂长句句不离钱,这可都是他们的业绩啊。业绩是什么,他不知道,但是他太想努力了。
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