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第33章 信你才有鬼（第3页）

就像平静的湖面上扔进一块大石头，泛起了夺目的波澜。

自此，崭新的一个人家孩子出炉了，以后的家长在督促孩子学习时，嘴里面不时会念叨王耀城的名字；

“你看看老王家的那个二小子，叫了个啥？王耀城，原来的成绩一塌糊涂，终于知耻而后勇，发奋学习，最后竟然考上了金陵大学。

这就是眼面前活生生的例子啊！

为啥不能跟好孩子学学呢？

你这熊孩子一天到晚就知道钻录像厅，没事儿惹是生非，还谈什么乱七八糟的恋爱，成绩在班上倒数，我们大人真是为你操碎了心。

人家孩子能做到的，你这熊孩子为啥做不到？说说看，嗯……”

家长越说越气，心里面的苦水全都化为了行动力，然后就是“噼里啪啦”一顿竹笋炒肉，量大管饱，打的孩子鬼哭狼嚎。

从此，王耀城变成了熊孩子们共同敌人，随着名气越来越大，波及的范围就更广了。

此乃后话

工地办公室里

财务科长柯梅将最新的工程进度报表递过来，转身离开了办公室，只留下160斤的宽厚背影，王耀城满意的点点头；

这个财务科长柯梅做事实在，人也实在，更难得的是分量也实在，如果站在门口一堵，天王老子也别想进来。

这一点上，那些招聘来的小丫头就远远不如了。

收起纷飞的思绪，看着报表上的一行行数字，他心里面乐开花。

截止8月22日，进场土方施工整整30天。

根据报表的统计，总共完成土石方量合计三十三万六千五百，按照每方18。8元计算，产值632。62万元，这其中，归入太平洋公司的利润达377万元，这就是工程总包的暴利。

为何会如此高呢？

太平洋公司谈下来的超高价格，是王耀城理所当然的利润，他付给运输个体户的是正常的市场价格，每方9。2元，是相当不错的一个价格。

剩下的每方九块六，除去付给日方项目经理42万，剩下的全部都是太平洋公司的毛利。

他没有高尚到把自己的利益转让给运输个体户，那可不是高风亮节，而是脑袋瓜里面有坑，得有多蠢才能干出来的事儿。

小工程土方价格可以达到10～12元不等，可大多都是干三两天就结束的活儿，大方量的活儿价格远低于此。

比如港口转运一艘两万吨的散货轮，港口方开出的价格是8。5元方，比太平洋公司低不少。

王耀城考察过现在的土方运输价格，古兰都大酒店工地土方转运的路程比港口远一些，加之工程量巨大，制定9。2元方的价格，是比较适中的。

而且，太平洋公司利润如此之高，还有另外一个因素，那就是每台车的土方定额。

土方转运过程中，一台车每天要跑二三十趟，不会每次都精准的计量土方数，太平洋公司采取的是土方定额办法，一台东风自卸车定额9方，一台黄河自卸车定额15方，跑一趟给一个筹码，最后按筹码计数。

正常一台额定4。5吨的东风自卸车，每一趟载重都在20多吨土石，远超9方的定额，这里面相差的利润可不少，尽数归属太平洋公司。

有可能最后100多台车结账，总数只有50多万方，而太平洋公司和日方结账，总数能够达到70万方，这些都是归属总包方的暴利。

可不要怪太平洋公司吸血，几十年后，渣土车也是这样按车计算工程量的。

要不然，凭啥公司花费大量金钱和资源拿下的工程，还要垫付油费和修理费，疏通交警，路政的关系，最后白给私人渣土车活干，让别人大把挣钱，脑袋抽了不是。

分配到各个私人翻斗车帐目上，明显可以看出收入差距极大，形成了一个长长的梯队，领头的把后面的车甩的看不见。

领头的，都是柴油动力的黄河翻斗车，核定载重量十吨，车斗又高又深还长，关键是动力足还耐造，虽然跑起来速度不快，但老黄牛一样“吭哧吭哧”的干个不停，基本上很少趴窝。