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大明航运股份商号和大明工程建设股份公司按照任育民的建议,采用的公私合营的模式进行经营的。
朝廷占有股份六成,民间商人占有股份四成。
华夏向来不缺聪明人,也不会缺会做生意的人。
他们缺少的只是平台和机会。
就像某大米的雷某人说的一样,站在风口,猪都可以飞起来。
很显然,大明的精英商人不仅不是猪,而是头脑比谁都精明的商人。
有了大明航运股份商号和大明工程建设股份公司这两个大平台,这些商人自然是得心应手。
两个公司虽然只成立了半年多,但是运营已经进入了正轨。
大明工程建设股份公司,除了包揽了大运河清淤、黄河大堤修缮等朝廷工部下发的大工程外,还包揽了大多数地方衙门各种各样的小工程。
总体算下来,大明工程建设股份公司净利润高达八十多万两,按照比例分红,朝廷可得五十万两。
这五十万两虽然不多,但是要考虑到大明工程建设股份公司可是仅仅成立半年多一点,而且是刚起步,这个利润还是很惊人的。
大明航运股份商号那就更不得了,依托大运河航道、长江航道以及海运,再加上在皇家制造局的推动下,大明贸易的大规模兴起。
大明航运股份商号赚的盆满钵满。
成立虽然也只有半年多的时间,但是利润高达一百三十万两。
按照股份分红,朝廷可得银八十万两。
这个利润无疑也是惊人的。
而且随着士农工商这种地位排序的偏见废除,人们观念思想的进一步解放,越来越多的人将会加入贸易的大军,到时候,大明航运股份商号的生意只会更加的红火。
而且这也形成了一种良好的经济循环。
大家开展贸易挣钱了就要消费,从而拉动了市场需求,以皇家制造局为主的大明各个作坊就有订单,就要扩大生产,扩大生产就要招工,百姓有了工作就可以赚到钱,赚到钱就要消费,往复循环。
毕竟,现在的大明百姓没有FD,没有XQF,也不用担心KBQB,挣钱了不花干嘛呢。
同样,百姓有了工作,就会减少对土地的依赖,甚至有德百姓有地都不愿意种了,毕竟做生意比种田赚钱,困扰华夏几千年的土地兼并问题得到了彻底的解决。
当然了,朱慈烺也制定了策略,防止大量土地被抛荒。
只是这个策略目前还用不到,毕竟商业刚刚开始兴起,还有很长一段时间才会出现大量百姓抛荒土地,从事贸易的这种情况。
贸易的兴起会让大明航运股份商号红火起来,朝廷可以赚到银子。
同时,贸易的兴起会给朝廷带来大量的商税,收到商税之后,朝廷有了钱,便可以投资基础建设。
比如投资建设水泥路、航道清淤以及朱慈烺一直非常重视的铁路网。
而这些工程将会被大明工程建设股份公司承揽建设,朝廷又可以赚到银子。
朝廷赚到银子又可以给官吏发俸禄,又可以投资建设,官吏又需要消费,投资建设工人又可以赚到钱。
如此往复,经济将会越来越好。
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