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第50章 调侃与建议(第2页)

河雨柱笑道:“那不如我们就办一个吧?”

常师傅一听似乎受到了冒犯般生气地说:“咱俩这点本事,办啥事,你说办就办?怎么开始,你说拿脑袋办吗?”

实际上河雨柱是穿越者,刚从驾校毕业,还清晰记得之前练车的步骤,比如看教材,几个人轮番练习操纵方向盘、启动和倒车入库。

在这个年代,还得懂点车辆维修知识。

他说:“其实这事也不是完全不可能。

我们可以按班级组织,一班四五人,分维修、驾驶和理论法规学习组,轮流来学习,有空我就教一教,优秀学员可以辅导差一点的。

“还可以把修车的和驾车的学习内容交织起来学,到最后再实战。

但是,常师傅,你得找一些理论教材,报废车厂里有的是。

拆个前舱,他们就可以学习操控、分解和装配。”

常师傅狐疑地询问:“这种方法可行吗?”

河雨柱说:“只有试过才知道嘛!现在这么多人,没人信我的想法,全都指望着你的指导,你能教几个呢?”这也是无奈之下的应对策略,因为在河雨柱看来,这年头驾驶员不掌握修理技能可不行。

于是,河雨柱提出的规则和培训内容由他负责制定,但具体的事故分析和教学过程就落到常师傅手里。

工人们对此相当乐意,至少不用整天没事干,除了一些跟着车的人,其他人能忙活起拆车学习的过程。

而且河雨柱保证轮流转教,交叉学习。

新来的年轻人素质都高,大家都不至于藏着掖着。

唯一的问题是对老常来说是个挑战,他原本只熟悉驾驶,对故障排查可是无从下手。

于是他又只能再次求到河雨柱那里寻求帮助。

河雨柱列出模板,用简单失刹车为例,先是讲述这种情况的发生原因,再详述如河处理,需要检查哪些部位,以此来逐步引导他们的学习。

这便是后来报告的标准格式,包含了问题、成因、解决方案,形成表格化的结构。

抓到了一位字迹工整的学徒,常老师口授指示,吩咐他依照规定的表格内容逐项填写。

花费了约两周时间,准备工作才得以完善。

学员们大致被划分为三个班次:负责驾驶的,从事车辆拆装的,还有随常师傅外出执行任务的。

下班之后,他们会利用一些空余时间学习理论知识,实践和理论相结合的学习方式还挺有效。

有的学员甚至能在常师傅的引导下,完成启动车辆、行驶操作乃至收车入库等检查维护。

这让河雨柱真正赢得了这批年纪稍长的学员们的尊敬,他们都亲切地称呼他为”河师傅”。

常师傅乐得手舞足蹈,笑着对河雨柱说,再过一个月左右,他们几个成绩优秀的就能带着介绍信去考驾驶执照。

在听了卡车班的基本情况介绍后,杨厂长面露疑惑地看着新来的这位干部。

虽然他自已不大关心这个问题,但李干事提及的信息仍然引起了注意。

这事追究起来都怪常师傅,他长期开大车,从未担任领导职位,不了解成果显现时向领导反馈的重要性。

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