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第2331章 游击队（第1页）

阎宇在办事上面倒也是有一些魄力的，就在任命咸鱼为参军加入他的幕僚团队之后不久，阎宇就下达命令，征召驻守在汉中外围的一些校尉和司马返回南郑。

这些校尉和司马先前是分别驻守西安、建威、武卫、石门、武城、建昌、临远等地的，在姜维的敛兵聚谷计划之中，这些部队也并非是闲职，而是担负着游击重任的。

一旦魏军对汉中发起进攻之后，他们首先就会进攻蜀军重兵防守的汉城、乐城和阳平关，而这些游击军的任务就是迂回到敌后去，切断和破坏魏军的粮道，对魏军进行滋事骚扰，让魏军是疲于奔命，以支援正面战场上的战斗。

这些兵力虽然不多，而且分布极为的分散，看起来对整个汉中战局起不到什么作用，但事实上，在姜维的构想之中，这些游击部队将会起到十分重要的作用，甚至可以左右汉中战役的成败。

正因为这些部队小而零散，具有极强的机动能力，而且他们对汉中一带的地形十分熟悉，汉中多山，地形复杂，这些部队只要往山沟里这么一躲，化整为零，各自为战，那怕魏军出动数万大军，也未必能将他们给全歼了。

魏军攻打汉中，首要的攻击目标肯定是汉城乐城阳平关这样的屯兵要塞，那些分散的游击部队最多只能算是些碍事的小苍蝇，魏军肯定会派兵围剿，但也只会派小股部队出来，不可能动用主力部队去围剿，这样这些游击部队的生存空间还是有的。

而这些游击军的主要作用，就是活动于敌后，魏军进军汉中之后，在身后将会留下漫长的补给线，而这些补给线基本上是穿行于秦岭的崇山峻岭之中。

艰难的道路让魏军的后勤补给必然会面临极大的困难，当初诸葛亮六出祁山，首先要考虑的问题就是补给问题，蜀军是不缺粮草的，但如何翻山越岭将粮草运往关陇却是一个最大的问题，甚至于诸葛亮绞尽脑汁地发明出木牛流马来，也无法彻底地解决前线粮荒的问题。

如果魏军要进攻蜀国，他们同样也会面临和当年蜀军一样的困难，他们进入汉中的军队越多，困难就会越大，这个问题如果无法得到解决的话，那么魏军伐蜀，最终也会面临同样无疾而终的局面。

姜维之所以会选择敛兵聚谷的计划，其实这一招也是从魏国司马懿那儿偷学来的，姜维历次出兵伐魏，最头疼的事就是魏军的坚守不出，这样的持久战姜维根本就打不起，粮草不足姜维只能是要求速战速决，而魏军大多的数的时候，都会屯兵于要塞，采用司马懿一贯使用的龟息大法，将蜀军拖得是精疲力竭，最后只能是含恨退兵。

魏军可以这么打，那蜀军为何不行呢？

所以姜维在制定汉中防御计划的时候，照搬的其实就是司马懿的战术，司马懿在关陇防线上，也从来没见他在祁山，在散关，在秦岭的第一线防御阵地上屯驻重兵，而是将主力放在天水、陈仓、长安等相对靠后一些的位置上。

蜀军的每次北伐，前期出山之后，基本上不会遭遇到有力的抵抗，进展十分顺利，但一旦和魏军形成了对峙的局面，往往是攻击乏力，毕竟以蜀军的攻坚能力，想要拿下天水陈仓这些防御重镇，是相当困难的事情，战事久拖不决，蜀军最后只能是因为粮尽而被迫撤退，所有的进攻几乎都是一个虎头蛇尾的结果。

司马懿之所以不采用御敌于国门之外的打法，将魏国的防线前移到秦岭一线上，最主要的原因就是这些关隘虽然险要，但是道路艰险难行，大量屯兵的话，后勤补给就是一个大问题，更何况，司马懿根本就地法预料到蜀军何时会来进攻，长期驻守的话，只会让魏军兵困马乏，战斗力下降。

而屯兵于天水、陈仓、长安一线，这些地方既是要塞城池，又于渭水相邻，粮草物资的转运十分便捷，长期驻守也没有太大的压力，所以司马懿才会主动地将兵力部署在二线上，而不是直接陈兵于秦岭一线。

如今蜀军放弃进攻之后，整个蜀国北境的战线也将会由攻转守，进入到战略防御阶段，有人提出来将兵马驻守在兴势、黄金、褒中等外围要塞上，御敌于国门之外。

当然这也是一个成熟的防御方案，当年曹爽伐蜀之时，蜀军大将王平就是采用这个方式，成功地阻击了魏军的进攻。

但时移事易，如今蜀军面临两线作战的压力，四面楚歌，同时要面对魏军几处的威胁，兵力上自然是捉襟见肘，如果采用这么强势的防御战术的话，那蜀军必然需要投入更多的兵力和物力才行，而现在汉中的兵力显然不足以维持这样的战术。

所以敛兵聚谷计划，几乎是姜维一种迫不得已的选择。

既然司马懿以及后来的郭淮都能成功地屡次阻击蜀军的进攻，那么姜维没有理由认为自己不能以其人之道，还治其人之身，让魏军也尝一尝粮草不足后继乏力的滋味。

整个汉中防御体系，最关键的就是汉城乐城阳平关这三大要塞的防御，只要这三座城池关隘能保不失，魏军就会困顿于汉中，进退维谷。

而这些游击军也将发挥出最大的作用来，他们机动灵活，完全可以偷袭魏军的粮道和分散的兵马驻地，放一箭换一个地方，魏军根本就没有围剿他们的机会。

而这些游击军的存在，对魏军后勤补给线来说，就是一个巨大的威胁，而魏军为了保护粮道的安全，只能是派出大量的兵马来护送粮草，这无疑让魏军背负上更为沉重的负担，后勤运输雪上加霜。

如果蜀军游击军能成功地搞掉几次魏军的运粮队的话，那对魏军本来就已经很严峻的后勤运输，产生致命的打击。