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694铁路兵（第1页）

看着自己面前那笔直的铁轨，德国工程兵威廉?赫曼擦了擦额头上的汗水。

破坏一段铁路是非常简单的事情，只要用一些足量的炸药，就可以轻松的完成了。

可是建设一段铁路，就是一件不容易的事情了。作为一名德国铁路工程兵，威廉?赫曼已经连续工作了10个小时了。

从天才刚蒙蒙亮的时候，他就起来工作了。作为一名工程兵的基层官兵，他要负责的是用带着吊壁的卡车，把一根一根的铁轨，摆在施工铁路段附近。

然后，枕木是由战俘搬运，并且铺设在石头地基上，然后再由德国工程兵固定起来。

接下来的事情，就是再由战俘们把铁轨搬运到枕木上面，再由德国工程兵专业人员连接在一起。

这样的施工每天都要进行无数次，所以威廉?赫曼站在自己的汽车上，看着车后车厢内的铁轨越来越少。

他没有什么好抱怨的，因为比起在前线战斗的步兵来说，他作为一名铁路工程兵，已经是相当幸福的事情了。

首先，他靠近铁路可以抵达的最前端，这也就意味着，他距离补给中转站最近。

这往往也就意味着，铁道工程兵可以拿到最新鲜最多的补给物资，待遇水平相对来说更高一些。

再者，铁路兵本身就属于特殊兵种，因为技术含量更高，所以待遇也要比普通士兵略好一点点。

毕竟这些人是需要工业知识和相关培训的，而且他们也要承担一部分的武器装备维修任务，相对来说工作更专业一些。

最后，他们不用到前线去面对敌人的炮火，安全问题成了他们最欣慰的一个优势。

不用上前线去送死，相对来说阵亡率很低，而且还算是服了兵役，这诱惑力就不是一般的大了。

“我们修了大概40公里的损毁铁路了……”擦完了额头上的汗水，威廉看着自己的同事，开口说道。

比起前线战斗着的士兵，铁路工程兵之前的关系，有点儿类似于驻外的施工工程队。

他们更像是同事，而不是战友的关系。毕竟他们每天都是在一起工作，而不是冒险在一起战斗。

“俄国人撤退的时候，一直都在破坏。他们撤退几十公里，就要炸毁一段铁路，阻止我军利用铁路线追击。”同事把钢缆挂在了一根铁轨上面，开口回答道。

他们的卡车是一种特殊施工卡车，轮子非常多，而且车体也非常长。

卡车载重充足，可以一次运输很多很多根铁轨，用来修复损毁的铁路。

德国开发这类特种车辆非常的娴熟，他们本身就在二战之中开发出了各式各样功能古怪的车辆。

甚至德国战败的时候，撤退摧毁铁路的工程车辆，都实现了机械化——这么蛋疼的事情都做了，研究一些铺设铁路的车辆，也就不奇怪了。

有了这些工程车辆，铺设铁路的速度，也得到了相应的提高。加上部队有战俘配合，修复铁路的速度非常快。

如果是在李乐穿越之前，发动苏德战争的时候，德国人仅仅知道苏联铁路是宽轨铁路而已。