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第365章 发动机被浇灭了（第3页）

值班主任此刻不由升起和刚才管制员一样的疑问：“你似乎知道台风的路径走向啊，按理说，你的气象雷达应该看不了台风系统的整体移动走向才对？”

整个台风系统的规模实在太大了，机载的气象雷达无法窥得全貌，只见一角的情况下，飞行员是无法观察到整个台风系统的走向的。

然而，经过几次对话，值班主任发现徐显似乎对台风的移动路径了如指掌啊。

此刻，即便是机长和副驾驶也心生好奇。不过，徐显却是嘴唇动了动：“我觉得你们可以多看看新闻的。”

“新。。。。。。新闻？”值班主任愣了一下，旋即哈哈大笑：“原来是这样，原来是这样啊！”

之前在蓉府机场候机厅等待的时候，其中的电视屏幕上滚动播放着有关于台风的新闻，其中就涉及了气象部门关于台风路径的预测。

徐显似乎对一切都不关心，然而他实际上都能看得见，都能听得见，都能记得住！

“所以，你们有更好的方案吗？”徐显淡淡地问道：“没有的话，我就保持航迹了。”

值班主任深吸了一口气：“乐途5641，可以保持航迹，下降报！”

在穿过云墙区之后，临近垂直的螺旋雨带区之前，徐显的飞机肯定要下降。不然在高高度环境下，飞机的载荷余度很低，稍微强烈些的颠簸就能使得飞机失速或者超速，很难进行控制。只有在低空环境下，飞机能够承受的乱流波动才能更大一些。

徐显怔了一下，旋即嘴角微微掀起，看起来跟他通话的这个管制员也是懂行的。还知道不久之后他会从低空穿越螺旋雨带区。

“那我先上高度11300米。。。。。。”徐显申请道。现在他们高度是在9500米，徐显觉得还不够高，他必须要确保能从云墙区顶端绕过。

“可以上高度11300米，下降报。”值班主任说道：“我会帮你们联系章州机场的。”

由于台风的存在，南部所有在台风路径上的机场基本全关闭了，章州机场就是其中之一。如果徐显的想法是备降章州机场，那么他就需要提前联系章州机场，让章州机场方面重新开放。

“好的！”徐显没有多说什么。现在整个花城区域的空域的各个高度估计都没几架飞机了，空域都是空闲的，基本想怎么飞就怎么飞。

说着，徐显调好11300米的英制高度，采用垂直导航的方式进行爬升。不过，计算机算出来的爬升速度达到了0。78马赫，在如此混乱的天气条件下，徐显感觉这个速度有些偏高了，于是进行速度干预，改为了0。76马赫的速度爬升，正好这样还能提高上升率，让飞机可以更快地达到指定高度。

随着飞机转入爬升状态，徐显眼皮耷拉着跟后面的副驾驶说道：“待会儿，转入下降之后，随时准备戴上氧气面罩，到时候你动作慢了，我可没时间管你。”

“氧气面罩？”副驾驶瞄了眼增压面板：“增压没问题啊？”

“没问题？”徐显指了下满是裂纹的右一风挡：“你觉得这个风挡还能承受几次雹击？”

副驾驶恍然点头：“我知道了。”

冰雹在高高度环境下，即便是存在的，体积也不会很大，伤害能力自然也不算很大。可随着冰雹从高空下落，吸附水滴之后，体积会越来越大，所以低空环境下，冰雹的体积更大，其伤害能力自然也更强。如今右一风挡保守估计最外层的玻璃已经碎了，中间那层还不知道，基本无法再承受一次大冰雹的撞击。

等到待会儿下降后，他们随时都有可能遭遇到大冰雹的撞击，这也就意味着右一风挡随时会完全破裂。那时候，在风挡破裂的情况下，没有氧气面罩的帮助，人很容易就会缺氧。

即便高度在一万英尺以下，氧气浓度理论上是可以供给足够的氧气。可是，飞机速度太快，冲击而入的气流也会使得人在自然呼吸的情况下，出现呼吸困难的情况。

所以，最为保险的情况是随时做好戴上氧气面罩的准备。

“还有，看一下航图。到时候，我们先下航图安全高度，看具体情况再说。”徐显交代道。

“好的，好的！”看航图这种事儿肯定是副驾驶来做的，他便是满口答应下来。不过，随着高度的上升，飞机越来越接近螺旋雨带区的水平延展面，雨势越来越大，耳边雨水冲击到机身的声音愈发激烈，声势极为骇人。

此间台风怕是要带来海量的雨水。。。。。。

忽地，后面的副驾驶莫名地来了一句：“雨这么大，发动机应该没问题吧，不会被浇灭吧？”

徐显心里一咯噔，不过很快将这种异样的情绪压下：“发动机有导流槽，没事的。”

这句话看似是说给副驾驶听的，实则更像是说服他自己。发动机核心机内部温度足有上千度，就算有雨水进入也会瞬间汽化，不会造成多大的影响。更别说，发动机附有雨水导流槽，可以将大部分雨水排出去。

应该。。。。。。不会这么什么大问题。

只不过，这次雨势确实有些创纪录了。徐显也算是飞了好几年了，可是从来没见过这么大的雨，真的像是从天上往下倒水。

“没问题是吧。。。。。。”副驾驶稍稍有些安心，只不过当他的目光落到上DU的显示时，眉头不由皱了一下：“不过，一号发动机的EGT是不是有些问题啊？怎么只有六百多了？”

此言一出，机长霍然色变，目光落到一号发动机的EGT指示上，果不其然，一号发动机的EGT有些不稳定，不过总体维持在六百多的样子。而与此相对的二号发动机EGT则始终在八百以上。

机长心头一紧，下意识地看了徐显一眼。此刻，徐显也是注意到了一号发动机EGT的异样。在正常情况下，一台发动机的EGT温度不应该这么低才对，像二号发动机的EGT指数八百多才是相对正常的。两台发动机在同样的运行环境下，EGT差了足足有两百，这无疑是有一些问题的。

这一刻，徐显心头逐渐笼罩上了一层阴影。难不成副驾驶一语成谶，发动机要被浇灭了？

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