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第261章 跨区检查开始（第3页）

有些事情不能一开始做得太绝，这样只会逼得那些公司领导狗急跳墙，到时候两败俱伤，非是他们所愿。

张弛有度，渐渐把那些眼高于顶的领导的心气给磨没了，后面才容易好好谈。

在副驾驶罢工的两天后，他收到航线检查的具体安排，其中包括了检查航段和时间以及注意事项。

徐显看了下公司给安排的航段不由会心一笑。这次检查跟常规的航线检查一样就是来回两段而已，不过星游航空在选检查航段上花了心思。

为了尽可能降低此次检查的难度，公司给徐显安排了一个特别早的班，早上六点多就要起飞了，飞的是江城来回。

选这个航班，公司是有考量的。

滇云到江城这个班不大，每段空中时间只有一个半小时左右，加上地面滑行时间和在江城的过站时间，只要不遇到特别严重的延误或者一些特殊情况，十二点之前怎么都来回来。

之所以十二点之前回来比较重要，在于十二点之前对流还不那么明显，气流相对稳定，那么在起飞和进近时操纵难度就会小一些。要是起降时间在中午十二点到晚上七点之间，对流会明显比较强，那操纵难度自然也就会高一些。

星游航空不是不相信徐显的操纵能力，只是去除一些不必要的麻烦总归是好的。

要说避开对流高峰期，为什么不选晚班呢？晚上的时候，对流也不强，选晚班也可以啊。

可要是选择晚班的话，又不能是省内的短航线，那么落地时间普遍在晚上十一点之后的。要知道滇云机场在晚上十一点到凌晨一点是进港高峰期，那时候进近区域很乱，机组的工作量很大，工作量一大，出现错误的几率也就会变得更大了。

同时，江城这个机场的起落难度不大，常年侧风风量不会超过三米，算是在星游航空所运行的机场里比较好飞的了。而且，星游航空在江城机场的停机位基本是固定的，地面滑行的路线也是基本固定的，无疑又降低了一层难度。

虽然这次检查是一个大早班，但是飞行时间不长，所以倒不会很累，不至于影响到飞行员的状态。

综合来看，选择滇云江城来回的航班作为航线检查的航段算是最优解了。

这次发的航线检查的邮件里只有航班号和航段信息，并没有机组信息，所以徐显还不晓得谁会做第三名。不过之前听公司说，这次检查会派一个至少机长级别的人员跟随，主要是考虑到航空公司操作程序之间存在些许差异，防止这些小问题引起飞行不安全事件，以防万一下，派个机长以上级别的人跟着，才算是放心。

要是检查航段是别的，徐显可能还会稍微准备一下。可是飞江城的话，那基本就没有准备的必要了。

江城这个机场虽然是双跑道，但是除了有跑道维护的时候，其余时间哪条跑道起飞，哪条跑道落地都是定死的，而且过去的进场方向只有一个，离场也是。徐显都不用看航图和电子飞行计划，直接盲打CDU都能完成准备。

所以，在星游航空流传着一句话，要是航线检查分到飞江城，这要是还过不了，不是飞行员自己技术不行，那就是检查员故意刁难，不存在第三种情况。

就在公司如此厚爱的背景下，徐显迎来了自己的检查那天。

由于起飞时间实在太早，徐显索性提前一天到了公司住下，省去了路上的时间，以便能在公司多睡一会儿。

当天，徐显被闹钟吵醒之后，快速地收拾好，直奔飞行准备室。

滇云飞江城这个班算是星游航空最早的一批航班了，在徐显到飞行准备室的时候，就只要一组人在里面。这次不是什么罢工，而是纯粹是徐显来得太早了而已。

徐显这个人是非常懒的，每次飞早班都是哈欠连天，他打算签完到，先去喝杯咖啡提提神，不然到了飞机上犯困了可就不好了。

签完到后徐显挠着头准备先领了资料再去休息室泡咖啡，只是他刚才资料席台子上找到自己的那份就被签派员一把按住了。

“6371？”

徐显半眯着眼，明显是还迷糊着，没有说话，只是点了点头。

签派立时说道：“机组人员改了，稍等一会儿，我重新给你打一份。”

“机组人员改了？”他跟盛师龙肯定不会改，那改的是跟机的机长：“是机长换人了？”

“嗯。”

徐显打了个哈欠，嘴长得老大，含糊不清道：“换谁啦？”

签派员头也没抬，回了一句：“换陆心宇，陆总了！”

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