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第二百一十八章 充分利用（第4页）

光电风电企业会大规模使用海绵电池，这也是江淼拿捏未来汽车等换电汽车企业的另一个抓手。

现在电网之所以执行谷峰电价，就是发电存在不可控因素，用电也存在各种波动，才搞出谷峰电价。

等各大光电风电企业布局完成蓄电系统，到时候电网肯定会取消谷峰电价，采用统一市场价。

到时候换电企业能不能拿到大工业用电的谷电价格，就成为一个未知数了，虽然用电大户肯定有优惠，但这绝对不会像现在这么便宜。

一个商业模式能不能发展。

要考虑的因素非常多。

而海绵电池的出现，会改变整个新能源产业的格局，和电网的收费模式，这就是一个非常巨大的变数。

作为源头企业和操盘手之一，海陆丰公司自然是稳坐钓鱼台，但是其他企业就要看运气、看决心、看策略了。

一旦走错一步，可能就会走进万劫不复的境地。

过年期间，江淼也在思考海绵电池的商业模式。

如果是传统的出售电池模式，显然是不符合江淼设想的，因为海绵电池必须维持一个比较高的回收比例，才可以有效降低生产成本。

因此在商业模式制定上，就必须考到这些因素。

他设想的商业模式是租赁，就是向其他需要使用电池的企业出租电池，到期有海陆丰公司统一回收再利用。

既然是租赁模式，那电池租金就肯定不能太高。

如何设定租金，江淼已经命令市场调研部的定价办公室研究。

目前的租金定价为每立方米内胆1万元，外加1万押金，到期回收时，海陆丰公司退回1万押金。

扣掉成本，加上回收的设备、废弃大豆油、废弃海绵结构等，每立方米赚1。3万左右。

这种模式适合那些光电风电企业，他们使用频率高，而且单个电池的功率可以限定在60千瓦以下，从而提升其循环次数，全寿命放电总量可以达到30万度，平均每度的租赁成本为0。033元。

这个成本对于光电风电而言，绝对是有利可图的。

而电动车、电动船只之类的企业，则不太适合使用租赁模式，只能采用购买模式。

之所以不适合，主要海绵电池适用于换电，现在换电模式要推广，就会出现各个汽车企业都使用海绵电池的情况，到时候回收电池的时候，钱是该退给谁？这绝对会引起各个企业的矛盾。

因此交通工具上使用的海绵电池，只能直接销售电池给企业，到时候再由海陆丰公司统一回收电池。

从年初三到年初八。

五天时间内。

公交公司已经有86辆k7公交车完成了电池更换工作，而这些公交车上的自动售货机和限位器，进行了调整和改造，让其更加安全、便捷。

雷波并没有在公平镇待着，而是在筹备真正的电池工厂。

毕竟公平镇基地的小作坊，每天就生产50立方米的电池芯材，这点产量连海陆丰公司自己都不够用。

而且作为新产品，各项专利要申请，还是各种手续需要完善。

如果只是单纯自用，倒是不需要太麻烦，但要上市销售，这些前期准备工作就必须到位，雷波等人忙得脚不沾地。

由于海绵电池还没有正式销售，各大电池企业还没有察觉到危机的到来。

不过另一边，随着春节之后的第一个交易日到了，香江金融市场终于动起来了。

（本章完）